蓄電池內阻儀測試帶來(lái)的好處

傳統的蓄電池內阻檢測方法是進(jìn)行整組核對性放電，即把蓄電池組連接到負載箱，然后進(jìn)行放電，一直放到截止電壓(沒(méi)電)為止，來(lái)驗證蓄電池的容量，但是這種方法有很多隱患和缺點(diǎn):

a、 電時(shí)間長(cháng)，風(fēng)險大，電池組須脫離系統，蓄電池組所存儲的化學(xué)能全部以熱能形式消耗掉，既浪費了電能又費時(shí)費力，效率低。

b、 行核對性放電試驗，必須具備一定條件，首先，盡可能在市電基本保障的條件下進(jìn)行;其次 ,必須有備用電池組 。

c、 核對放電只能測試整組電池容量，不能測試每一節單體電池容量，以容量低的一節作為整組容量，而其他部分電池由于放電深度不夠，其劣化或落后程度還不能*充分暴露出來(lái)。

d、 損蓄電池的容量。由于蓄電池的內部化學(xué)反應不是*可逆的。全深度循環(huán)放電的次數是有限的，所以，蓄電池內阻儀不適宜對鉛酸蓄電池頻繁進(jìn)行深放電。但是間隔時(shí)間過(guò)長(cháng)，兩次核對之間的蓄電池的狀態(tài)是不確定的。蓄電池的容量下降到80%以下后，蓄電池便進(jìn)入急劇的衰退狀況，衰退期很短，可能在一次核對放電后幾個(gè)月就失效，而在剩下的時(shí)間內電池組已存在極大的事故隱患。